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2019年,通航企业应该如何控制航材成本?

随着通用航空政策不断完善和出台,社会各界越来越关注通用航空,越来越多的投资者开始进入或新购飞机增加投资通用航空,使得通航企业也面临着比以往更大的竞争压力。面对尚未完全释放的通用航空市场,成本控制就成为了通航企业2019年竞争的关键优势,其中,航材由于涉及资金大和相对不可控,成为了通航企业的重点调控对象。北京伊德诺科技有限公司(简称伊德诺)根据超过10年的航材服务经验,及服务超过200家通航企业的总结归纳,为通航企业在航材成本控制方面提出一些建议,以供参考,助力中国通航企业更好、更轻松的发展。

1、二手航材替代新件

如今通航企业对二手航材的态度与过去相比已经发生了极大的转变,以尽可能使用二手航材的方式替代购买新OEM件已经成为通航企业控制航材成本的主要手段之一。伊德诺总经理衡芳介绍道,“二手航材的价格一般仅为全新航材的40-60%,这可以非常直接的为通航企业节约航材成本。目前我们已经拥有众多质量可靠的二手航材供应渠道,加之我们建议了专业的技术工程团队对二手航材的质量、适航等进行有效把控,已为十余家国内的通航企业及运输航空企业提供过二手航材服务”。

其中,发动机维修中二手航材使用较多,比例占所有航材采购量的10%,而伊德诺在发动机维修领域已经积累了丰富的经验。目前,伊德诺与世界几十家知名的发动机大修厂和部件维修公司签署了长期的维修代理协议,这些维修设施均同时拥有OEM、FAA、EASA和CAAC的授权许可,能够提供飞机、发动机及部件等的维修、翻新、拆解等服务,并确保维修工作及时正规有序地进行。

2、改善库存管理模式

航材库存管理是进行航材成本控制的必要手段。首先是对航材进行分类管理、库存状态监测。并且根据现有库存量、库存水平、计划库存量之间的关系,计算出补货时间和补货批量,以求在保证供货周期和航材保障率的前提下尽可能减少航材库存量,降低维护和管理成本。其次,目前伊德诺联合十余家通航企业成立的“通航蚂蚁联盟”建立了全面畅通的航材共享平台,既可以为部分通航企业的缺件提供帮助、减少成本,又可以为部分通航企业闲置航材去库存,减少资金积压。

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